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第三十四章铁路

第三十四章铁路 (第2/2页)

“是!”张同敞忙低头。
  
  在西臧待了近三年时间,太子朱存渠深刻地改变了高原的局势,从而让高原从农奴制变更为了封建地主制。
  
  大量的自耕农和中小地主成为主流,涌入西臧官场,从而奠定了大明的统治根基。
  
  随后,为稳固局势,两广总督于成龙就地免职,去往西臧继续督抚高原,担任康臧总督。
  
  太子也功德圆满,从高原而归,在北京城待了大半年。
  
  随后,他又被任免为两广总督,单独改土归流的重任,着重解决琼州府的改土归流问题。
  
  可以说,这位二十八岁的太子,倍受皇帝信任,已经足以担负封疆大吏的职位。
  
  但这样的培养,对于文官们来说已经足够了,太子在京城坐镇是最安稳的策略。
  
  朱谊汐对于文官的担忧是表示理解的,但对于自己突兀去世这种事,他是怎么也无法想通。
  
  虽然大明皇帝四五十岁死亡算是平均水平了,但我可是穿越者,六七十都算是侮辱了。
  
  不过,朱谊汐让太子在外,除了有培养的意思在其中,更大的原因则是避免二龙见面。
  
  作为储君的太子,天然就对人心具有吸引力。
  
  他倒是不怕太子造反,上演父慈子孝一类的,关键是怕太子被裹挟,利用,不知不觉就站在皇帝对立面。
  
  例如北魏孝文帝的太子,就成了保守派的代表,拒绝汉化,不得不被废。
  
  皇子或者太子一旦涉及政治,就不免的成为利益集团,皇帝就不可能置之不顾。
  
  这也是宋、明两朝把太子虚抬的原因,直接避免出现这种情况。
  
  元朝允许太子参政,父子相斗,政变频发。
  
  朱谊汐自然不会虚抬太子,同时也不会给予太子握有大权。
  
  索性中和一下,就让太子长待在地方算了。
  
  一边能培养能力,一边要避免坐大,实在最佳选择。
  
  由于长时间别离,偶尔见一次面,父子关系就颇为融洽,比历史上那些皇室强多了。
  
  至于皇后,有皇孙陪着,太子就不算什么了。
  
  紧接着见面的是工部尚书赵郎星,他与张同敞可谓是互相调了位置。
  
  五十岁的他,已然精力旺盛。
  
  “陛下,从北京抵达吉林的铁轨已经修建成功,只待试行几天后,在万寿节当日通行,为您献礼!”
  
  “别搞时间限定,只要能安全通行就成!”
  
  京吉铁轨的畅通,让朱谊汐的心情好上不少。
  
  这条铁路是由京沈铁轨延伸而去的,把时间都算上,那就修了足足有八年时间,长度达到了两千里。
  
  耗费了钱财,达到了近两千万银圆。
  
  几乎是一万块一里路。
  
  而要知道在内陆平原,一里的平均成本只要四千块。
  
  京吉铁路一成,朝廷对于东北控制力将会达到难以想象的地步。
  
  原本从北京到黑龙江需要赶路三四个月,如今一个来月就成了。
  
  当然,有了铁路,东北的粮食,木材等物资,也会更快的地输送至北京,加大了朝廷对东北的剥削。
  
  毕竟朝廷这些年来,尤其是近几年来,决定对其大范围移民,没有便利的交通是很难让移民搬迁的。
  
  “除了京吉铁轨外,京开铁路也将在年底通车,实乃可喜可贺之事……”
  
  赵郎星兴奋道。
  
  北京至开封的铁路建设与京吉铁路不一样,属于纯粹的汲取物资。
  
  河南水运不发达,那就只能通过铁路来将粮食向北输送了,省去大量的运输成本。
  
  对于北京来说,运河和海运固然可取,但铁路运输的成本也并不高,用三条腿走路更加稳妥。
  
  朱谊汐微微颔首。
  
  这几年来,除了惯常的兴修水利,朝廷最大的工程就是修铁路。
  
  每年的财政支出,稳定在千万左右。
  
  除了京吉、京开两条铁路外,第三条铁路,也就是西安至肃州铁路的畅通,这让西北局势愈发稳定。
  
  甘肃已经成了稳定西北的定海神针。
  
  接下来要修的铁路并不多,绥远九原至库伦的九库铁路;西肃铁路的延伸,肃州至乌鲁木齐的铁路。
  
  乘着有钱,自然是要进行大建设。
  
  而对于南方那种需要开山钻洞的地形,朝廷倒是没什么修路的打算。
  
  因为遍及南方的河流,足以代替铁路的作用了。
  
  不过,朱谊汐倒是觉得,可以沿着大运河,修一条京宁铁路。
  
  彻底缓解运河的压力,使得大运河真正成为货物运输的主流。
  
  余下的倒是能在北方修修补补,南方施工难度太大,还是留给后来人吧!
  
  “铁路运送盈利几个?”
  
  皇帝问起了关键问题。
  
  “陛下,蒸汽车头愈发有力,即使满载十车厢,一个时辰也能走四五十里,运煤运粮倒是方便,运人自然是不在话下。”
  
  赵郎星思量一番,道:“如今京绥线年盈三十万来万,京津线年盈百万,京保(保定)线可盈二十来万!”
  
  “西肃线则只有十来万了……”
  
  三条线路之中,京津只有三百里,但却是北方最发达的城市,故而盈利高。
  
  京绥虽然经过了大同,但一路上荒芜的地方实在太多,人口也少,军事大于经济。
  
  话虽如此,但在这个时代,铁路运输成本是极低的,仅次于水运。
  
  一般的话,二三十年就能收回成本,剩下的就是纯赚。
  
  这也是为何内阁对于修铁路极为支持的原因,实在是亏在一时,利在百年。
  
  每修一条铁路,就相当于增加一条财源,比纯粹的攒钱好太多。
  
  这些年朱谊汐也是看开了,国库存个七八千万就差不多了,余下的还不如撒出去促进银圆流通。
  
  只要他的内帑不缺钱就成。
  
  片刻后,见皇帝没了兴致,赵郎星这才离去。
  
  “阁老的位置太香咯!”
  
  朱谊汐摇摇头。
  
  首辅朱谋,次辅阎应元,群辅刘湘客,严起恒,如今还得增添一人,形成五人模式。
  
  这下,八部尚书们岂不急了?
  
  回到后宫,坤宁宫却热闹非凡。
  
  原来是皇帝四十八岁的大寿,临近的梁王、福王,以及齐王、越王,还有秦王,也陆续抵京,为皇帝拜寿。
  
  太子也匆忙而归尽孝道。
  
  
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