第488章 脉动生产线，歼11的结构升级问题

第488章 脉动生产线，歼11的结构升级问题 (第1/2页)

在镐京航发集团和罗罗具体商定引进协议的这段时间里，常浩南也没有闲着。
　　
　　除了处理涡扇10转入正式研发后所面临的诸多零碎问题之外，他还花了不少空余时间去601所和112厂。
　　
　　一方面是舔一舔上辈子没什么机会见到的侧卫大小姐。
　　
　　另一方面也是帮着他们解决一些TORCHMultiphysics软件在应用方面的问题。
　　
　　随着各个试用用户，尤其是超大杯专业提升版的试用用户逐渐渡过一开始的学习阶段，新生软件中一些不尽人意的地方也逐渐被发掘出来。
　　
　　这些信息会被集中反馈到位于京城的火炬集团总部，但常浩南作为这个世界上最熟悉TORCHMultiphysics软件的人，如果能亲自到一线查看一些实际问题，显然对于后续的软件升级工作大有裨益。
　　
　　在112厂的总装车间内，几十名工人正在总装型架周围爬上爬下，完成对四架歼11大部件总装的最后工作。
　　
　　“何工，这是……第二批次和第三批次的四架飞机？”
　　
　　根据去年跟苏霍伊公司签署的协议，在三批总共六架的大部件总装机完成之后，112厂就可以正式打通“整机总装线”，进入国产化的下一个步骤了。
　　
　　“对，本来计划是分开进行的，但是第一批次的总装进度相当顺利，所以在跟苏霍伊那边的专家交流之后，我们就把二三批次的四架飞机放到一起总装了。”
　　
　　何明带着常浩南走到进度最快的一架飞机旁边，伸手摸了摸机头尖端的空速管。
　　
　　“这个总装车间的样式，跟我之前在隔壁歼8C总装车间看见的，好像区别有点大啊……”
　　
　　常浩南说着向后退了几步，以便能够看到这架飞机总装作业区域的总体分配情况。
　　
　　尽管他对于生产管理领域并不精通，但也能看出来，在飞机的前后左右，似乎同时在进行着几项不同的工种操作。
　　
　　只不过互相之间的配合还有点生疏。
　　
　　包括工具设备的布置、人员分配方面都有些不合理之处，导致装配进度看上去并不十分连贯。
　　
　　很快，一种熟悉的感觉就油然而生。
　　
　　“我怎么感觉……这個总装形式反而有点像……”
　　
　　就在常浩南犹豫着不知道自己的判断是否正确时，身后一个熟悉的女声响起：
　　
　　“有点像镐京的172厂那边？”
　　
　　他猛地回头，发现穿着一身工装的姚梦娜正站在身后。
　　
　　“师姐？”
　　
　　或许是因为长期驻场的缘故，对方甚至直接把之前的一头长发给剪成了齐耳的长度。
　　
　　看上去确实干练了不少，但也让常浩南一时间差点没认出来。
　　
　　“这个总装模式，是之前在镐京那边改歼轰7的时候，我跟172厂那边的总装工程师团队研究出来的，就是咱们搞歼轰电7那段时间，所以你才会觉得有些熟悉。”
　　
　　姚梦娜整了整身上的衣服，从常浩南和何明中间钻过来，站到距离总装型架更近的位置上开始进一步介绍：
　　
　　“这种方法有两个主要特点，在空间上，可以多区域并行作业，而在时间上，可以多工种协同装配，理论上讲，生产效率应该可以比过去的连续移动生产线提高至少50%到100%。”
　　
　　“理论上……”
　　
　　同为科研狗，常浩南很快抓住了这段话里面的重点：
　　
　　“也就是说实际情况……”
　　
　　刚刚还满脸扬眉吐气的姚梦娜顿时没了精神，双手叉腰，一副气鼓鼓的样子：
　　
　　“怎么说呢……从零开始总装飞机跟之前的升级大修还是不一样，涉及工种的复杂程度也远远比我预计的更高。”
　　
　　“所以好几轮调整下来，还是会出现部分小组满负荷的情况下装配任务等待，而另一些小组处在空闲中等待装配任务的问题，综合效率跟连续移动生产的老办法比没什么变化……”
　　
　　实际上，姚梦娜搞出来的这套东西已经十分接近后来的“脉动生产线”概念。
　　
　　而且巧合的是，前世的脉动生产线也是先在镐京投入应用，然后才推广到整个航空工业系统的。
　　
　　只不过90年代末的计算机硬件和算法水平都还比较有限，因此对这种高级生产方式进行优化的难度很高。
　　
　　“也不能这么说。”
　　
　　刚刚一直没说话的何明终于开了口：
　　
　　“其实，最开始用新方法总装前面两架飞机的时候，效率还没有原来的连续移动生产模式高。”
　　
　　“现在经过几次优化下来已经好很多了，说明这个办法的潜力还是很大的，只要能根据实际生产经验继续调整下去，肯定能达到理论效果的。”
　　
　　

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